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品名：行李吊牌
尺寸：約6.5*10.3CM
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重量：約35克
產地：中國
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
在屏東永達技術學院爆發欠薪事件後，少子化造成的部分高等校院招生不足的狀況因此浮上檯面，而討論已久的退場機制也開始有眉目。不過比這個更重要的是：101年度已有29所私校被列輔導名單；且內政部同意將已退場的私校轉為商業用地，恐造成財團圖利新招！
內政部長李鴻源則同意私校退場後，用地將可轉為其他用途，包含商業用地，校董可拿回6至8成的土地。但全國教師總工會副理事長吳宗泰批評這恐成為圖利途徑，因李鴻源對他們大開方便之門，這種讓企業「死會活標」的方式，恐助長私校透過惡性倒閉，來謀得高地價之土地。對此，李彥儀表示，私校退場後的土地利用，將與內政部開會協商。
目前已有29所私校被列輔導名單，包含21所高中職與8所大專院校，而詳細名單，官方不願透露。教育部針對高中職與大專院校擬定預警指標。高中職部分，當學生總數未達600人，或當年度招生未達60%時，即啟動預警機制，進行「發展輔導」。但其後如降至300人或連續二年招生率未達50%時，則進行轉型輔導，最後，如果連100人都不到，或是有欠薪、減薪長達3個月的狀況，或是自願退場，則進行「退場輔導」。
相較於高中職多以人數判斷，大專校院的判斷標準則較多樣了。只要符合其中以下情事即列輔導：全校招生人數不到3000人、近2年註冊率不滿60%；近一年校務評鑑時有三分之二以上的系所評鑑沒通過、或嚴重欠薪與違法事項。
（路透新德里2日電）印度亞洲國際新聞通訊社（ANI）報導，一名青少年遭巴士撞傷後，躺在血泊中等死，旁觀的路人只顧拍照和攝影，卻未伸出援手。
根據路透電視台的夥伴ANI，這起事件發生在南部卡納塔卡 省（Karnataka）的卡巴爾地區（Koppal），這名青少年阿里（Anwar Ali）上午騎自車上工時被巴士撞傷。
雖然幾分鐘路程外就有醫院，阿里卻躺在路上約30分鐘救護車才到場，他抵達醫院後傷重不治。路人拍攝的影片倒是很快就上傳網路。
眾所周知，印度人開車很猛，交通執法不嚴，路況不佳，車輛品質也差，根據政府數據，平均每3.7分鐘就有人因交通事故喪命。中央社（翻譯）
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